“是在轉(zhuǎn)型，還是在給自己挖坑？”從傳統(tǒng)機場照明設(shè)施安裝轉(zhuǎn)向照明節(jié)能改造，積極轉(zhuǎn)型中的上海世紀(jì)竹邦能源技術(shù)有限公司步步艱難，因融資難“腹背受敵”。窘困之下，負(fù)責(zé)人馮亞林不禁躊躇?！ ≠J不來款？貸款周期長？這些問題都通過“風(fēng)險分擔(dān)”的方式找到了出路。2013年上海市金融的改革與創(chuàng)新，讓這個曾經(jīng)一度陷入低谷的公司如逢“甘雨”，轉(zhuǎn)型兩年后就迎來營收突破千萬的“好勢頭”?！ 《诖吮澈?，是上海銀行(601169,股吧)業(yè)整體衡量體系的變化—優(yōu)先扶持綠色行業(yè)，落后產(chǎn)能即使回報再高也不放貸。這是一條“綠色信貸”的道路，更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)得以脫穎而出?！ ≠J不來款，轉(zhuǎn)型遭遇“創(chuàng)業(yè)低谷” 郵箱里，四五個跟著自己打拼了小十年的項目經(jīng)理寄來了辭職信；一旁的財務(wù)報表上，職工2個月的工資還是一個個空格；煙灰缸里，厚厚的煙蒂堆積在一起……去年7月盛夏，有著10年資歷的“創(chuàng)業(yè)老兵”馮亞林正經(jīng)歷著公司轉(zhuǎn)型的艱難“陣痛”?！ 【驮诋?dāng)天下午的公司例會上，面對合伙人提出的“接些以前老活”的提議，“我承認(rèn)我們在冒險，風(fēng)險我來擔(dān)！”擲下一句“軍令狀”，馮亞林沒有一絲猶豫地投了反對票?！ ?003年從一家民航公司辭職，拉上幾個同伴成立世紀(jì)竹邦公司，馮亞林做起了給機場安裝照明設(shè)施的生意?！ ★w行區(qū)里的照明燈具需要民航的專業(yè)許可，安檢區(qū)內(nèi)的燈光照明要更明亮，候機區(qū)里商業(yè)區(qū)的燈光得讓旅客感到舒適……看上去只是簡單的“裝燈泡”，實際上整個機場的照明系統(tǒng)需要上百種不同型號的燈具。正逢國內(nèi)機場高速建設(shè)期，10年里馮亞林帶著他的團隊包攬了首都機場在內(nèi)的全國20多家機場的照明燈安裝工程?！ 〉搅?011年，公司規(guī)模雖說還算不上大，但也有了40多人，每年有著穩(wěn)定的收入來源。不過從當(dāng)年年初開始，公司連續(xù)兩次在競標(biāo)中敗北，馮亞林感受到了明顯的壓力?！耙郧爸灰獌r格合理，就能輕松競到項目。現(xiàn)在項目少了，競爭越來越大了！” 就在這一年的5月，一個老項目的“返工”給了馮亞林一條新思路。那是公司在2008年為太原機場候機樓大廳安裝的照明系統(tǒng)?！霸趺礋魤牡媚敲搭l繁？”機場的一通電話讓他們重回當(dāng)年的施工地?！ φ麄€5萬平方米的候機樓大廳進行“地毯式搜捕”后，馮亞林他們得出了一個有些吃驚的答案：原先公司只負(fù)責(zé)裝燈，電網(wǎng)系統(tǒng)由機場自己負(fù)責(zé)，供電系統(tǒng)本身的雜質(zhì)太多影響了電路供應(yīng)，而3年前安裝的大量金鹵燈也造成了能源浪費，候機廳每年電費就高達(dá)33萬元?！ 安蝗缭囋?合同能源管理"的路子?！闭业搅税Y結(jié)，馮亞林卻想得更遠(yuǎn)，“用LED燈替代金鹵燈，再對線路進行優(yōu)化，就能省下一大筆能耗，這是公司的一個新出路?！薄 『贤茉垂芾硎巧鲜兰o(jì)90年代末開始被引進國內(nèi)的一種商業(yè)模式。以太原機場項目為例，世紀(jì)竹邦負(fù)責(zé)節(jié)能改造項目的前期投入、方案設(shè)計、實施和8年維護，同時承諾節(jié)能率不低于50%。作為客戶，太原機場則只需要將每月省下來的電費作為報酬支付給世紀(jì)竹邦?！ 「脑旌?，候機廳總體能耗從每小時123千瓦減成54千瓦、每年節(jié)約電費13.14萬元……世紀(jì)竹邦收獲了轉(zhuǎn)型中的第一桶金?！ ∫慌诖蝽?，卻并沒帶來后續(xù)的一路順利。 160萬、300萬、500萬……接手的節(jié)能改造項目越來越大，這也意味著公司前期一次性的項目支出同樣越來越大。盡管國家對節(jié)能服務(wù)行業(yè)有稅收、補貼等各項優(yōu)惠政策，融資卻仍成了攔路虎?！ 坝泄潭ㄙY產(chǎn)嗎？” “辦公樓是租的，有些桌椅、電腦……”（上海日報）