4月23日，有消息稱，蔚來線下銷售門店針對已下定小米SU7的消費者推出了5000元的補貼。
對此，證券時報·e公司記者向多位蔚來銷售核實。其中一位銷售向記者明確表示，蔚來銷售門店的確推出了這樣的活動，但不是針對所有小米SU7的訂購用戶。
“這個補貼是針對那些在小米汽車鎖單，無法退定金的用戶推出的。如果這些用戶轉(zhuǎn)買蔚來的產(chǎn)品，我們將補償用戶5000元。”該銷售表示，補償?shù)?000元并不是現(xiàn)金，而是直接抵扣在購車款中。
這意味著，如果用戶最終沒有在蔚來購買汽車產(chǎn)品，則無法享受以上5000元的補貼。
值得一提的是，華為與奇瑞打造的智界S7終端銷售方面也透露出信息，如已在小米SU7下單并鎖單，購買任意一款智界S7，付完尾款后，可在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。
對此，華為與奇瑞方面并未進行官方說明。截至記者發(fā)稿前，上述兩家公司也未對相關(guān)情況進行回復(fù)。
值得關(guān)注的是，在多家車企推出針對小米SU7下單用戶進行“搶單大戰(zhàn)”的同時，小米公司創(chuàng)始人、董事長雷軍通過微博不斷釋放公司的交付信息。
4月22日，雷軍發(fā)文稱，目前小米SU7的產(chǎn)能和交付速度正在快速提升，標(biāo)準版和Max已經(jīng)提前交付。不少準車主在小米汽車APP里發(fā)現(xiàn)，預(yù)計交付時間提前了。2024北京車展上，小米汽車會詳細介紹公司的產(chǎn)能和交付計劃。
4月23日，雷軍再度發(fā)布多條微博，表示今天是小米投資者日，公司公布了小米SU7鎖單量，截至4月20日，小米SU7鎖單量超過了7萬輛。
“我們目前正在全力擴充產(chǎn)能，全年交付目標(biāo)會超過10萬輛。原計劃標(biāo)準版、Max 4月底開始交付，現(xiàn)在提前到4月18日?！崩总姳硎尽?
從年初的“價格戰(zhàn)”到目前的“搶單大戰(zhàn)”，新能源汽車市場的競爭愈演愈烈，產(chǎn)業(yè)的既有格局也發(fā)生了微妙變化。爭奪市場蛋糕，成為當(dāng)下新能源車企的主要目標(biāo)。
4月22日，銷量持續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)定的理想汽車也坐不住了，公司官宣即日起，2024款理想L7L8L9以及理想MEGA全系降價，降價幅度達到1.8萬元—3萬元。其中L7、L8Pro版本售價下調(diào)1.8萬元，其他L系列車型降價2萬元，MEGA降價3萬元。
對此，平安證券發(fā)布研究報告稱，車企需要在銷量規(guī)模和單車盈利方面取得平衡，理想L系列所處細分領(lǐng)域競爭形勢相對較好，此次降價和配置調(diào)整有利于其全年銷量目標(biāo)的達成。