3月28日，備受矚目的小米汽車上市發(fā)布會終于拉開神秘面紗。當(dāng)日下午6點，證券時報·e公司記者來到了位于北京亦莊的發(fā)布會現(xiàn)場，距離發(fā)布會正式開始前半小時，現(xiàn)場數(shù)千個座位已座無虛席，氛圍非常熱烈。
在萬眾矚目之下，小米汽車首款產(chǎn)品SU7的市場定價終于出爐。新車共分為3個版本，其中SU7標(biāo)準(zhǔn)版，具備700公里長續(xù)航和智駕功能，定價21.59元；SU7 Pro版本，標(biāo)配830公里超長續(xù)航、激光雷達(dá)以及小米智駕Max城市NOA，定價24.59萬元；SU7 Max版本，更加強(qiáng)調(diào)性能，對標(biāo)保時捷Taycan，定價29.99萬元。上述三款車型即日起開啟預(yù)訂。
小米汽車創(chuàng)始人、董事長雷軍表示，從與保時捷Taycan對比開始，我們就贏了。盡管現(xiàn)在還有差距，但比個五年十年，總有一天能超越。從現(xiàn)在來看，小米的智能化生態(tài)對比保時捷是遙遙領(lǐng)先的。
估價方面，小米集團(tuán)(ADR)美股盤前漲3.7%。
定價是多重考量后的決策
“目前的電動車市場，競爭如此激烈，只有特斯拉敢漲價。”雷軍曾感嘆道，目前的純電動新能源車，除了特斯拉，很多家企業(yè)都是巨額虧損。即便是特斯拉這么大的規(guī)模和這么高的運(yùn)營效率，其實也只有約9%的利潤。小米SU7產(chǎn)品上市初期，采購成本也非常高，定價上，確實有些壓力。
基于以上背景，雷軍對于小米SU7的定價進(jìn)行了諸多鋪墊，并明確表示，小米SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，特別是在智能駕駛體驗上，是不弱于Model 3的。
小米集團(tuán)總裁兼合伙人盧偉冰也在小米集團(tuán)2023年業(yè)績會上表示，小米汽車SU7定價有些小貴，但看過發(fā)布會之后，大家會認(rèn)可我們的定價。
小米汽車SU7的定價之所以引發(fā)如此之高的關(guān)注，主要原因還是受到當(dāng)前激烈的價格戰(zhàn)影響。業(yè)內(nèi)人士告訴證券時報·e公司記者，從配置上來看，小米SU7的定價要定高一些。首款產(chǎn)品對于品牌的定位至關(guān)重要。待品牌穩(wěn)固后，再進(jìn)行價格下沉。3月28日當(dāng)天，小鵬汽車董事長何小鵬也試駕了小米SU7，并稱這款車不能賣便宜了。
另有業(yè)內(nèi)人士則判斷，在激烈的價格戰(zhàn)之下，小米SU7需要快速搶占市場，避免后續(xù)產(chǎn)品力不足，被“卷”出市場。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，汽車價格戰(zhàn)在很大程度上與國內(nèi)汽車市場供給過剩、需求增長相對放緩的矛盾相關(guān)。隨著2024年新車大量上市，這種供需上的不平衡很難在短期內(nèi)改變。
證券時報·e公司記者注意到，小米SU7的定價，不僅是消費者非常關(guān)注的問題，也引起了諸多同臺競技的車企的圍觀。此前，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在個人賬號直播時，就談到蔚來第二品牌“樂道”定價，要先看看小米汽車的定價，再掀起后發(fā)優(yōu)勢。
要進(jìn)入純電豪華轎車的銷量前三
在小米汽車上市發(fā)布會上，“蔚小理”三家造車新勢力的創(chuàng)始人李斌、李想、何小鵬均現(xiàn)身活動現(xiàn)場，長城汽車董事長魏建軍、北汽集團(tuán)新任董事長張建勇也出現(xiàn)在發(fā)布會上，嘉賓陣容堪比行業(yè)頂級論壇。
強(qiáng)大的嘉賓陣容，也側(cè)面體現(xiàn)出小米汽車就此正式加入中國整個新能源汽車市場的角逐之中。
對小米來說，這堪稱一次關(guān)鍵跨越，真正完成了“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，實現(xiàn)了從手機(jī)、AIoT到汽車的跨越。
雷軍介紹道，小米汽車可以與小米的智能家居進(jìn)行連接。在家中通過小米音響，即可遠(yuǎn)程調(diào)控車內(nèi)空調(diào)；在小米汽車座艙內(nèi)部，也可以通過監(jiān)控攝像頭遠(yuǎn)程看到家中的情況。
按照小米構(gòu)想，從空間來看，這將成為全球規(guī)模最大的“人車家生態(tài)圈”；從時間考量，小米則致力于領(lǐng)跑面向未來的萬物互聯(lián)時代。
值得一提的是，小米的入局，不僅關(guān)于這家互聯(lián)網(wǎng)公司本身，還有不容小覷的外溢效應(yīng)。據(jù)證券時報·e公司記者不完全統(tǒng)計，小米汽車已帶動數(shù)十家上市公司參與到小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈之中。光弘科技、商絡(luò)電子、德邁仕、道恩股份、金楊股份、藍(lán)思科技等均參與到小米產(chǎn)業(yè)鏈中。
小米集團(tuán)總裁盧偉冰曾在接受證券時報·e公司記者采訪時透露，小米的階段性目標(biāo)是進(jìn)入純電豪華轎車的銷量前三，但他同時強(qiáng)調(diào)，相比銷量，小米更關(guān)心用戶的體驗和口碑。
雷軍曾表示，所謂智能電動汽車，首先還得是一輛好開的車。在研發(fā)之初，小米方面就設(shè)立了目標(biāo)：要做50萬元以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，要有50萬元以內(nèi)最好的主駕體驗。據(jù)悉，小米SU7將全系標(biāo)配智能輔助駕駛，高速NOA上市即交付。在發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍重申，2024年，小米汽車將進(jìn)入智能駕駛行業(yè)第一陣營。
線下門店客流量爆棚
從證券時報·e公司記者實際探店情況來看，小米SU7迎來銷量開門紅的概率還是比較大的。在北京王府井地區(qū)的東方廣場汽車旗艦店內(nèi)，近幾天內(nèi)每天都有不少潛在消費者早早來到門店看車，那些未能提前預(yù)約的用戶只能在店內(nèi)外排起長隊，店內(nèi)常常人聲鼎沸，場面火爆到一度限流。
3月28日下午，證券時報·e公司記者再度來到小米汽車北京東方廣場門店，工作人員表示，售價公布后，小米SU7就開始預(yù)訂了。自小米汽車APP上線以來，已有20多萬用戶注冊，消費者對于小米汽車的預(yù)期非常之高。
按照小米在日前舉辦的2023年業(yè)績交流會上透露的數(shù)據(jù)，小米汽車預(yù)約試駕的第一天內(nèi)就增加了十萬多單，有一家門店的預(yù)約量達(dá)到一萬多單。
據(jù)悉，未來小米汽車將會有三類門店，能夠體驗到小米汽車，包括每個城市都會有的小米自營的交付中心，融合汽車業(yè)務(wù)的小米之家以及與汽車投資公司合作的2S店。這三類門店將會覆蓋全國的29個城市的59家門店。
雷軍造車之路
造車
之路
2021年2月19日有媒體報道，小米確定造車，并將其作為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定。受此消息影響，小米股價在尾盤一度大漲10%。
2021年3月30日晚上的小米春季發(fā)布會上，雷軍首次對小米造車進(jìn)行了回應(yīng)。他表示，自己是從今年1月15日開始調(diào)研造車。
雷軍表示，“有時候白天能想出100條理由造車，晚上又能想出100條理由不造車。當(dāng)時小米決定造手機(jī)時，一切都是空白，而且手機(jī)行業(yè)強(qiáng)手如云。現(xiàn)在小米已經(jīng)是世界500強(qiáng)，又擔(dān)心害怕什么呢？“雷軍認(rèn)為，核心只有一點：今天是否還有10年前一樣的勇氣、決心、體力和投入。
2022年5月19日，在業(yè)績交流電話會上，小米方面表示，目前小米汽車沒有特別多可以公布的進(jìn)展，小米正持續(xù)投入資源進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。目前仍保持原定交付計劃不變，正在全力以赴按計劃進(jìn)行。此前小米曾稱，小米汽車預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。
2022年，雷軍在接受采訪時表示，小米造車是一個被逼出來的決定，“如果你不干，你就落伍了?！?/p>
2023年1月，一組小米汽車首款車型設(shè)計圖片近日在網(wǎng)絡(luò)流傳，主要展示了車輛前臉和尾部的設(shè)計細(xì)節(jié)，以及小米與北汽模塑相關(guān)合作信息。
對于設(shè)計圖泄露，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在1月24日發(fā)文回應(yīng)稱，的確是二級供應(yīng)商保密的設(shè)計文件泄密；該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標(biāo)過程的設(shè)計稿，并非最終文件；公司一定會根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
據(jù)工信部官網(wǎng)2023年11月15日消息，工信部發(fā)布關(guān)于《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示，兩款小米牌純電動轎車在列。
2023年12月18日，在央視《面對面》節(jié)目中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍接受采訪時，談到了小米造車的經(jīng)歷和現(xiàn)狀。
雷軍表示，小米造車有很多天然的優(yōu)勢，因為今天智能電動汽車的本質(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費電子工業(yè)的整合，是一個大融合，所以進(jìn)入汽車行業(yè)對小米來說，雖然有挑戰(zhàn)，但總體難度可控。“我們第一輛車投了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億元?！崩总娬f道。
2023年12月27日晚間，小米汽車首場技術(shù)發(fā)布會召開前夜，小米創(chuàng)始人、董事長雷軍通過其個人微博發(fā)布消息，向中國新能源汽車先行者致敬。
雷軍表示：“我們深知汽車工業(yè)之復(fù)雜，我們深知開拓之不易，誠摯向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等先行者致敬”。
當(dāng)日晚間，在北京、上海、深圳等地標(biāo)建筑上，小米汽車特別通過燈光秀向上述車企進(jìn)行隆重致敬。
2023年12月28日，小米汽車首場技術(shù)發(fā)布會終于揭開神秘面紗，在本次發(fā)布會上，小米汽車系統(tǒng)展示了公司在電機(jī)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。
2024年1月份，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍在央視節(jié)目中表示：我們預(yù)計在2024年上半年正式上市，現(xiàn)在正在進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。這個車配置非常強(qiáng)，成本非常高。大家喊的99000元、149000元甚至199000元，我覺得都是在開玩笑。定價可能確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布。
2024年3月12日，小米宣布，小米SU7正式發(fā)布定檔在3月28日。除發(fā)布會時間之外，小米還首次對外公布了小米汽車門店詳細(xì)信息，首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店，從今日起開啟全國用戶可通過小米汽車官方小程序登記信息，預(yù)約首批到店品鑒活動。
在2024年3月19日晚間舉辦的業(yè)績交流會上，小米集團(tuán)總裁盧偉冰回應(yīng)，小米SU7是一輛C級高性能生態(tài)科技轎車，性能、配置和體驗都非常出色。
關(guān)于定價問題，盧偉冰表示，“會有點貴，但相信大家看完3月28日的發(fā)布會后會認(rèn)可這一定價?！?/p>
據(jù)盧偉冰介紹，小米的階段性目標(biāo)是進(jìn)入純電豪華轎車的銷量前三，但他同時表示，相比銷量，小米更關(guān)心用戶的體驗和口碑。