天奇股份(002009)4月17日晚公告，公司擬與中國長安、長安汽車共同出資設立合資公司辰致安奇循環(huán)科技有限公司（下稱“合資公司”），并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生利用業(yè)務，目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。
合資公司的注冊資本為1.8億元，其中天奇股份擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股權；中國長安擬出資5580萬元，持有合資公司31%的股權；長安汽車擬出資3600萬元，持有合資公司20%的股權。
天奇股份持續(xù)聚焦智能裝備、鋰電池循環(huán)兩大主業(yè)發(fā)展。此前，天奇股份曾在1月31日發(fā)布的2023年業(yè)績預告中介紹，預告期內(nèi)，公司鋰電池循環(huán)業(yè)務回收各類形態(tài)電池廢料合計約14,591實物噸，相當于約2.6萬余噸動力電池包。2023年第三季度末，年處理5萬噸磷酸鐵鋰電池處理項目已正式投產(chǎn)，2023年末已啟動二期擴產(chǎn)項目（年處理10萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目）的建設。預告期內(nèi)，公司持續(xù)推進與富奧股份（一汽集團下屬公司）、三井物產(chǎn)、Stellantis集團、湖北生態(tài)等多個渠道合作項目，預計2024年將有多家合資工廠進入投建階段。此外，2023年四季度起，公司鋰電池循環(huán)板塊開拓海外渠道，能夠一定程度緩解國內(nèi)市場廢料供應緊張的情況。
據(jù)天奇股份4月17日晚披露的《合資合作協(xié)議》，本次公司與中國長安、長安汽車設立合資公司，是公司與整車廠共建動力電池循環(huán)利用生態(tài)圈的重要實踐。
各方合資共建電池預處理、梯次利用及再生利用項目，旨在發(fā)揮中國長安及長安汽車頭部車企的整車生產(chǎn)及銷售規(guī)模、電池廢料供應、電池材料銷售渠道、資金實力及平臺優(yōu)勢，結合公司在鋰電池循環(huán)領域的回收工藝、裝備技術、工廠建設、生產(chǎn)管理等經(jīng)驗及優(yōu)勢，積極把握《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的發(fā)展機遇，實現(xiàn)鋰電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作，共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
天奇股份表示，本次合作是公司智能裝備業(yè)務與鋰電池循環(huán)業(yè)務兩大主業(yè)相互賦能協(xié)同發(fā)展的充分展現(xiàn)。基于公司智能裝備業(yè)務深耕多年積累的汽車行業(yè)資源，與整車廠聯(lián)動共建鋰電池循環(huán)利用項目，建立全方位更緊密的合作關系，打造更具有市場競爭力的綠色供應鏈，提升公司差異化競爭優(yōu)勢。
據(jù)天奇股份此前披露的2023年業(yè)績預告，公司預計2023年凈利潤虧損3.75億元至3.95億元，同比由盈轉虧；扣非凈利潤虧損4.65億元至4.95億元，同比由盈轉虧。
對于業(yè)績變動的原因，天奇股份表示，2023年，公司智能裝備業(yè)務穩(wěn)步增長，營業(yè)收入同比提升。預告期內(nèi)，智能裝備新簽訂單合計21.57億元，同比增長39%，其中汽車智能裝備業(yè)務新簽訂單17.66億元，同比增長42%。
鋰電池循環(huán)業(yè)務方面，2023年，鋰電池行業(yè)增速放緩，下游企業(yè)去庫存速度低于預期，行業(yè)競爭激烈，且鈷、鋰、鎳等主要金屬價格全年持續(xù)下行。預告期內(nèi)，公司鋰電池循環(huán)業(yè)務主要產(chǎn)品銷售量、銷售價格較上年同期均大幅下降，同時，因主要金屬價格下行導致存貨跌價減值，進而導致該板塊營業(yè)收入大幅下降及利潤虧損。
天奇股份2023年年報和2024年一季報的預披露日期均為4月26日。