減震器上市龍頭企業(yè)有：
拓普集團：減震器龍頭股，1月12日消息，拓普集團1月12日主力凈流入136.95萬元，超大單凈流出3633.46萬元，大單凈流入3770.41萬元，散戶凈流出415.01萬元。
1月15日消息，拓普集團截至12時20分，該股跌1.83%，報62.840元；5日內股價下跌0.03%，市值為692.53億元。
公司是一家從事汽車核心零部件研發(fā)、生產與銷售的模塊化供應商，下設底盤系統(tǒng)、內飾系統(tǒng)、汽車電子三大事業(yè)群，主營業(yè)務包括減震器、內飾功能件、底盤系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)。是國內研發(fā)IBS汽車零部件廠商第一家。
渤海汽車：減震器龍頭股，1月12日消息，渤海汽車1月12日主力凈流出144.61萬元，超大單凈流入208.83萬元，大單凈流出353.44萬元，散戶凈流入201.49萬元。
1月15日消息，渤海汽車5日內股價下跌0.26%，該股最新報3.850元漲0.26%，成交2350.66萬元，換手率0.65%。
正裕工業(yè)：減震器龍頭股，資金流向數(shù)據方面，1月12日主力資金凈流流出61.2萬元，超大單資金凈流入1128元，大單資金凈流出61.32萬元，散戶資金凈流入258.7萬元。
1月15日，正裕工業(yè)（603089）5日內股價上漲1.77%，今年來漲幅下跌-1.86%，跌0.44%，最新報11.220元/股。
減震器概念股其他的還有：
聯(lián)誠精密：1月15日消息，聯(lián)誠精密截至12時20分，該股跌0.8%，報16.040元，5日內股價上漲1.55%，總市值為20.99億元。公司主營各種精密機械零部件的研發(fā)設計和生產制造，具備鑄鐵、鑄鋁等金屬鑄件產品模具開發(fā)、鑄造、機械加工于一體的完整的產業(yè)鏈，主要產品有汽車水泵殼體、軸承座、箱體、機架、輪轂、法蘭、減震輪/環(huán)、減震器配件殼體、閥門配件、油泵外殼等1,000多個品種。公司于2021年6月9日晚發(fā)布2021年非公開發(fā)行A股股票預案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超3182萬股，募資不超4.84億元用于精密液壓零部件智能制造項目、補充營運資金及償還貸款。精密液壓零部件智能制造項目總投資3.64億元，將形成新增年產26,430噸精密零部件的生產能力。
海達股份：截止12時20分，海達股份報7.470元，跌1.06%，總市值44.91億元。公司以橡塑材料改性研發(fā)為核心，為全球客戶提供密封、減振系統(tǒng)解決方案，產品廣泛應用于軌道交通、建筑、汽車、航運等四大領域。旗下科諾精工主要從事高精密汽車天窗導軌型材、高性能汽車專用管材、棒材和型材、辦公設備零件及其他工業(yè)鋁擠壓材的研發(fā)、生產和銷售，是國內業(yè)務規(guī)模較大的、較為專業(yè)的汽車天窗導軌材料供應商之一，產品廣泛用于寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用、福特等多種車型。汽車用鋁擠壓材產品包括天窗導軌型材、汽車減震器、助力泵、膨脹閥、制動活塞等專用管材、棒材、型材。
博俊科技：1月15日博俊科技盤中消息，7日內股價上漲4.58%，今年來漲幅下跌-1.8%，最新報27.720元，跌3.78%，市值為77.29億元。公司主要從事汽車精密零部件和精密模具的研發(fā)、設計、生產和銷售，零部件產品覆蓋框架類、傳動類、其他類等，典型產品包括轉向管柱、發(fā)動機部件、離合器部件、減震器部件、門鎖底板、玻璃升降器、手剎部件、排檔部件、腳踏部件、車燈部件等，應用于轉向系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等。公司主要客戶為蒂森克虜伯、麥格納、福益、耐世特、凱毅德、德爾福、偉巴斯特、科德等國際優(yōu)秀汽車零部件制造企業(yè)，最終配套應用于大眾、福特、通用、上汽、沃爾沃、吉利、長城、奧迪等知名汽車企業(yè)所生產的車型中。
北特科技：1月15日午后消息，北特科技5日內股價下跌10.89%，今年來漲幅下跌-23.28%，最新報12.020元，成交額9353.92萬元。專業(yè)生產汽車轉向器零部件與減震器零部件的高新技術企業(yè)。