控制模塊概念股有：
國泰集團：1月3日消息，國泰集團資金凈流入3040.84萬元，超大單資金凈流入313.11萬元，換手率3.95%，成交金額2.54億元。
凈利1.44億、同比增長-40.13%，截至2023年11月10日市值為53.43億。
與上海鯤程設國鯤微電子實施數(shù)碼電子雷管延時控制模塊項目。
比亞迪：1月3日消息，比亞迪1月3日主力凈流出6556.91萬元，超大單凈流出823.31萬元，大單凈流出5733.59萬元，散戶凈流入1908.97萬元。
凈利166.22億、同比增長445.86%，截至2023年11月13日市值為6867.09億。
目前比亞迪漢作為其當前旗艦車型，匯集了刀片電池、自主研發(fā)的高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊等比亞迪最新技術(shù)。
寧波華翔：1月3日消息，資金凈流入392.07萬元，超大單資金凈流入252.06萬元，成交金額4845.72萬元。
凈利10.07億、同比增長-20.43%。
公司參股德國Helbako，持有其30%股權(quán)。該公司主要從事是轎車電子類產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品包括：報警器、燃油泵控制模塊、無匙進入系統(tǒng)、敞篷類轎車的頂蓬控制系統(tǒng)等，主要客戶為寶馬、奔馳、大眾、奧迪和保時捷等。同時，公司出資400萬歐元（占比70%）與Helbako合資在上海成立子公司，銷售汽車電子產(chǎn)品和汽車電子系統(tǒng)。汽車電子類的產(chǎn)品的技術(shù)含量、附加值要高很多，合資公司的成立標志著寧波華翔正式進入汽車電子行業(yè)；2016年12月公告，公司擬以21.40元/股非公開發(fā)行不超過1.18億股，募資不超過25.2億元。募資投向包括汽車輕量化、汽車內(nèi)飾件、汽車電子。項目包括熱成型輕量化項目，轎車用新材料項目，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線技改項目，汽車電子研發(fā)中心技改項目。
聯(lián)創(chuàng)光電：資金流向數(shù)據(jù)方面，1月3日主力資金凈流流出1387.24萬元，超大單資金凈流出2461.65萬元，大單資金凈流入1074.41萬元，散戶資金凈流入785.04萬元。
凈利2.67億、同比增長15.41%，截至2023年11月10日市值為162.88億。
湘油泵：1月3日消息，湘油泵主力資金凈流出112.29萬元，超大單資金凈流出55.54萬元，散戶資金凈流入153.81萬元。
凈利1.7億、同比增長-11.1%。
公司子公司東嘉智能自研自產(chǎn)的適用于L4級智能駕駛所需的智能駕駛執(zhí)行系統(tǒng)（L4適配EPS）及控制模塊（即ECU）已在無人擺渡車/城際無人巴士上實現(xiàn)配套并對外銷售，該車型適用于機場、智慧城市等應用場景，設計時速為35km/h。