據(jù)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，城市軌道交通上市公司有：
南京熊貓：從南京熊貓近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-27.64%，最高為2020年的7731.82萬元。
在軌道交通信息化系統(tǒng)和裝備方面，公司擁有軌道交通自動清分與售檢票系統(tǒng)和裝備的核心技術(shù)，形成從模塊到設(shè)備、從應(yīng)用軟件到系統(tǒng)軟件、從ACC系統(tǒng)到AFC終端設(shè)備、從自主研發(fā)到生產(chǎn)制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為國內(nèi)城市軌道交通自動收費(fèi)系統(tǒng)整體解決方案的提供商和專用配套設(shè)備的重要供應(yīng)商。
近30日南京熊貓股價下跌23.55%，最高價為18.01元，2023年股價上漲31.32%。
祥和實(shí)業(yè)：祥和實(shí)業(yè)從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為8.47%，最高為2022年的6653.9萬元。
公司全資子公司FOSCORAILPTE.LTD.（富適扣）已成功研發(fā)多種可適用鐵路、城市軌道交通等不同線路的軌道扣件，可為客戶提供最佳解決方案。
回顧近30個交易日，祥和實(shí)業(yè)股價上漲2.37%，總市值上漲了2.01億，當(dāng)前市值為30.08億元。2023年股價上漲1.63%。
泰和新材：從泰和新材近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為29.31%，最高為2021年的9.66億元。
回顧近30個交易日，泰和新材下跌10.36%，最高價為16.83元，總成交量1.88億手。
佳訊飛鴻：從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-27.08%，最高為2021年的1.18億元。
城市軌道交通將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占據(jù)重要地位，保持高速發(fā)展勢頭。
回顧近30個交易日，佳訊飛鴻股價下跌13.47%，最高價為9.14元，當(dāng)前市值為42.75億元。
*ST天山：從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，最高為2020年的421.19萬元。
今后，公司將在打造中國新一線城市軌道交通傳媒品牌的同時，堅定發(fā)展以育種產(chǎn)業(yè)為核心的畜牧業(yè)務(wù)板塊，形成雙輪驅(qū)動的雙主業(yè)格局。
在近30個交易日中，ST天山有16天下跌，期間整體下跌30.08%，最高價為14.55元，最低價為12.43元。和30個交易日前相比，ST天山的市值下跌了9.26億元，下跌了30.08%。
高鐵電氣：從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-5.55%，最高為2020年的1.59億元。
公司專注于電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品、城市軌道交通供電設(shè)備及軌外產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售，是國內(nèi)電氣化鐵路和城市軌道交通供電裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。公司產(chǎn)品包括電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品、城市軌道交通供電設(shè)備和軌外產(chǎn)品三類。公司及其前身成立60余年來累計為多條電氣化鐵路生產(chǎn)供應(yīng)接觸網(wǎng)產(chǎn)品，部分產(chǎn)品填補(bǔ)了軌道交通供電系統(tǒng)關(guān)鍵零件國產(chǎn)化的空白，多項產(chǎn)品達(dá)到國際領(lǐng)先水平。公司為世界上運(yùn)營里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的京滬高鐵、國內(nèi)極寒地區(qū)設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的哈大高鐵、第一條全國產(chǎn)化的鄭西高鐵、第一條運(yùn)用簡統(tǒng)化制式的京沈高鐵等高速鐵路供應(yīng)產(chǎn)品；為第一條國產(chǎn)化輕軌上海明珠線一期，第一條剛性接觸網(wǎng)國產(chǎn)化地鐵廣州地鐵二號線，國內(nèi)首次采用全國產(chǎn)化的鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)的廣州地鐵四號線等城市軌道交通線路供應(yīng)產(chǎn)品。公司堅持科技興企、創(chuàng)新驅(qū)動的理念，先后被授予國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)及中國軌道交通自主創(chuàng)新50強(qiáng)企業(yè)等稱號，公司是電氣化鐵路接觸網(wǎng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和試驗標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位之一。
近30日股價下跌5.52%，2023年股價上漲1.69%。