隨著“金九銀十“汽車傳統(tǒng)銷售旺季的到來，持幣觀望的消費(fèi)者開始盤算何時(shí)出手置辦新車。汽車廠商也適時(shí)增加了優(yōu)惠力度，并在汽車個(gè)人貸款上下足功夫，紛紛推出了花樣繁多的個(gè)人汽車貸款，以爭(zhēng)取更多的新買家。 上海通用汽車金融合同量走勢(shì)顯示，2008年個(gè)人貸款購(gòu)車不到7萬輛，而去年已接近34萬輛。同時(shí)，豪華品牌車企也在汽車個(gè)人貸款上發(fā)力，謀求銷量的更快增長(zhǎng)。以奧迪為例，在消費(fèi)者購(gòu)買旗下車型時(shí)，貸款購(gòu)車比全款購(gòu)車能夠享受更多優(yōu)惠。而凱迪拉克近日針對(duì)SRX3.0L精英型，更是推出了“五年超長(zhǎng)貸“金融購(gòu)車政策，打破了汽車個(gè)人貸款2-3年貸款期的常規(guī)。 目前，越來越多的汽車廠商開始意識(shí)到汽車個(gè)人貸款的重要性，并在該領(lǐng)域投入大量資金。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年，我國(guó)汽車金融公司由最初的3家發(fā)展到17家，總資產(chǎn)規(guī)模由2005年的60億元發(fā)展到2600億元。J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)汽車金融研究高級(jí)經(jīng)理?xiàng)罹w曾預(yù)測(cè)，2015年到2020年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的金融總量將從6700億元發(fā)展到1萬億元。 對(duì)于汽車廠商來說，建立汽車金融公司，通過金融手段向消費(fèi)者提供購(gòu)車貸款，降低了購(gòu)車門檻，將吸引更多消費(fèi)者，這是經(jīng)銷商與汽車廠商所普遍看重的。同時(shí)，對(duì)于一些有能力進(jìn)行全額付款的消費(fèi)者來說，通過分期付款的方式可以購(gòu)買更加高端的車型，也有助于經(jīng)銷商提高凈車銷售利潤(rùn)。 實(shí)際上，相對(duì)于汽車企業(yè)加大汽車金融投入以及變著花樣推出個(gè)人貸款產(chǎn)品來說，消費(fèi)者更關(guān)心貸款價(jià)格能否讓購(gòu)車更便宜。但是，4S店有時(shí)給出的貸款價(jià)格并不透明。此外，繁瑣的手續(xù)也讓消費(fèi)者摸不著頭腦。汽車個(gè)人貸款如同一塊被不斷做大的蛋糕，當(dāng)前汽車廠商應(yīng)該對(duì)利率、手續(xù)費(fèi)以及貸款手續(xù)等進(jìn)行合理調(diào)整，才能讓更多消費(fèi)者在這塊“蛋糕“上咬下第一口。（時(shí)代汽車周刊）