自明年2018年元旦起，自用的傳統(tǒng)動力汽車貸款比例最高發(fā)放80%，而商用的傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%。相比較而言，自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。
也就算說，如果你需要以貸款的方式買車的話，買新能源車能貸到更多的錢，自己給的錢也會隨之更少些。
這似乎并不是能多貸多少錢出來，可經過對比老的《汽車貸款管理辦法》之后，就不會這么想了。原《汽車貸款管理辦法》規(guī)定，貸款人發(fā)放自用車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的80%；發(fā)放商用車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的70%；發(fā)放二手車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的50%。
而在傳統(tǒng)汽車方面，貸款的比例并沒有發(fā)生變化，仍然維持80%、70%的比例。二手車方面亦得到惠及，二手車貸比例從50%提升到70%。
為什么要這么做？其實很簡單，國家層面上正在大力推動新能源汽車、純電動汽車EV的發(fā)展，之前落地的“雙積分”政策正是因此而來。這項貸款管理辦法可以看作是輔助工作，旨在提升消費者對新能源汽車的購買興趣，同時提升汽車消費信貸市場供給。消費升級和汽車環(huán)保方面的關注點，讓購買二手車變得更輕松，畢竟10年左右就換車并不符合環(huán)保理念。
盡管政策側重于新能源車，但要注意的是，當中對“新能源車”的描述是：“采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等”。也就是說，HEV油電混動并不屬于范圍里。
而且貸款的利率和貸款年限也有了相關規(guī)定，新車的貸款年限不得超過5年；二手車貸款年限不得超過3年，經銷商汽車貸款期限不得超過1年。利率則按照中國人民銀行公布的貸款利率規(guī)定執(zhí)行。但計息、結息辦法可由借款人和貸款人協(xié)商確定。
二手車市場的關注度近段時間可謂是快速上升，不少原本準備購置新車的消費者，也想著通過手頭不算多的預算來購買二手車，升級自己的用車生活。二手車過去給人感覺檢測有難度，自己不會看容易被騙，而經過媒體引導、市場監(jiān)管以及行業(yè)整頓后，二手車市場的環(huán)境變得相對明朗化。
總的來說，對于新能源車的到來大家應該抱著開放的心態(tài)，畢竟這是種既解決出行需要，又保護環(huán)境的工具。只不過在發(fā)展的過程中，少些“彎道超車”諸如此類的說法，踏實地做好基礎設施建設，對新能源車能耗的檢驗標準做得更好些，讓新能源車更有實際使用意義。