據(jù)了解，目前我國(guó)的汽車金融公司服務(wù)業(yè)務(wù)主要包括個(gè)人消費(fèi)貸款、批發(fā)貸款和融資租賃三種。而汽車保險(xiǎn)、汽車抵押等服務(wù)不在經(jīng)營(yíng)范圍之內(nèi)，這在一定程度上限制了汽車金融公司擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍。
汽車金融公司是依托汽車生產(chǎn)廠家，連接汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商，為汽車經(jīng)銷商提供信貸支持的中間機(jī)構(gòu)，中國(guó)的汽車金融公司自誕生就面臨諸如成本高、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不健全等問題，而同期國(guó)內(nèi)的銀行則有政策支持、資金充足、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多等優(yōu)勢(shì)。再加上中國(guó)人不熱衷汽車信貸、法制不完善等特殊的市場(chǎng)環(huán)境讓汽車金融公司的發(fā)展一直都不順暢。
幾年前廣汽本田曾在華有意控制汽車產(chǎn)能，形成市場(chǎng)上的供不應(yīng)求局面，達(dá)到在較短時(shí)間聚集較高人氣的效果，以便榨取利潤(rùn)。利用返點(diǎn)實(shí)行商業(yè)賄賂只是豐田等外資汽車品牌在華精心布局榨取利潤(rùn)的一個(gè)側(cè)面，這也暴露了國(guó)內(nèi)的汽車金融行業(yè)亟需規(guī)范。
目前包括豐田、日產(chǎn)、福特、奔馳、大眾、戴姆勒-克萊斯勒、標(biāo)致雪鐵龍等國(guó)外汽車巨頭在華建立了汽車金融公司。國(guó)內(nèi)奇瑞等已經(jīng)建立了汽車金融公司，一汽、長(zhǎng)安、江淮、福田也先后提出設(shè)立汽車金融公司的計(jì)劃。
新華信汽車營(yíng)銷解決方案產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)理回玉梅女士表示，近年在整車銷售利潤(rùn)越來(lái)越小，汽車?yán)麧?rùn)逐步集中在汽車后市場(chǎng)，汽車銷售商也將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車信貸和保險(xiǎn)等領(lǐng)域，并加強(qiáng)與汽車金融公司和銀行的合作。但是目前汽車金融在整個(gè)汽車市場(chǎng)所占的比例比較低。
在國(guó)內(nèi)，汽車金融公司和銀行提供給經(jīng)銷商的返點(diǎn)鼓勵(lì)，既提高了經(jīng)銷商的銷售熱情，也提高了銷售商的利潤(rùn)。而相關(guān)部門對(duì)汽車經(jīng)銷商的汽車金融業(yè)務(wù)銷售代理資質(zhì)尚不明確時(shí)，在利潤(rùn)的誘惑下，經(jīng)銷商和汽車金融公司以及銀行合作賺取返點(diǎn)也就不足為奇了。
當(dāng)豐田汽車金融賄賂案發(fā)生時(shí)，雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)集中在返利過程中涉及傭金是否如實(shí)入賬時(shí)，回玉梅認(rèn)為，對(duì)汽車營(yíng)銷過程中的監(jiān)管在以后將會(huì)逐步嚴(yán)格，探索在中國(guó)這個(gè)具有個(gè)性的市場(chǎng)環(huán)境下如何完善汽車金融盈利模式，加強(qiáng)汽車金融監(jiān)管并與國(guó)際接軌才是更應(yīng)該做的。