汽車業(yè)面臨“錢荒”沖擊。隨著近期銀行“錢荒”來襲，南方日?qǐng)?bào)記者從車市了解到，“錢荒”也已波及汽車金融業(yè)務(wù)，部分商業(yè)銀行和汽車金融機(jī)構(gòu)都明顯放緩對(duì)車貸的審批和放款步伐。這成為今年車市艱難復(fù)蘇進(jìn)程中的另一道坎。與此同時(shí)，汽車業(yè)另一個(gè)更大擔(dān)憂在于，隨著近期車市進(jìn)入淡季，庫(kù)存有再度攀高的趨勢(shì)，在銀行“錢荒”背景下，經(jīng)銷商融資難度和成本都將提高，資金鏈面臨新的考驗(yàn)。而目前正在擴(kuò)張渠道網(wǎng)絡(luò)的車企，也可能因此放緩市場(chǎng)拓展步伐。不過，據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解，一些有能力的車企已經(jīng)出手扶經(jīng)銷商一把，保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的順利運(yùn)行。在經(jīng)過近幾年車市的大起大落之后，保持理性的市場(chǎng)體系，越發(fā)成為市場(chǎng)的共識(shí)。汽車貸款審批普遍放緩“一家大銀行已經(jīng)下發(fā)通知，這個(gè)月的車貸要到下月上旬才能放款?！弊蛱?，一家汽車貸款中介機(jī)構(gòu)人士向南方日?qǐng)?bào)記者介紹，近期以來，一些銀行的汽車貸款額度一直不夠，放款時(shí)間也明顯延遲，審批也更加嚴(yán)格。但他表示，對(duì)于幾大國(guó)有商業(yè)銀行來說，目前并沒有停止汽車貸款業(yè)務(wù)。但有車企人士介紹，“本月初幾大銀行就已經(jīng)收緊了汽車金融和經(jīng)銷商融資，上周更直接停了。”有消息稱，在佛山，有商業(yè)銀行已經(jīng)停止了車貸項(xiàng)目的申請(qǐng)，何時(shí)重新啟動(dòng)則還沒有具體時(shí)間表。這說明銀行“錢荒”已經(jīng)對(duì)汽車信貸產(chǎn)生了直接影響。在商業(yè)銀行審批放緩的情況下，汽車消費(fèi)者也更多選擇汽車金融公司辦理貸款。相比商業(yè)銀行，汽車金融公司的利率高但辦理更為便捷。廣州一家汽車金融公司人士介紹，由于汽車貸款業(yè)務(wù)在大商業(yè)銀行業(yè)務(wù)中所占的比例比較小，因此在資金收緊的情況下，車貸業(yè)務(wù)首先會(huì)減少甚至停止發(fā)放。相比之下，汽車金融機(jī)構(gòu)目前資金和貸款額度尚且充裕，還沒有明顯受到“錢荒”的影響。在商業(yè)銀行收緊汽車金融業(yè)務(wù)后，更多的車貸業(yè)務(wù)將由金融公司來完成。雖然汽車金融公司利率高，但車企可以提供包括貸款利息補(bǔ)貼在內(nèi)的多種購(gòu)車優(yōu)惠方案，以此吸引消費(fèi)者。他還表示，最近申請(qǐng)貸款的人明顯增多，負(fù)責(zé)審批的部門都要加班，6月底將形成一個(gè)業(yè)務(wù)小高峰。在這種情況下，汽車金融公司的放款速度也已經(jīng)有所放緩。“錢荒”對(duì)汽車消費(fèi)信貸的沖擊，將一定程度上影響當(dāng)前的車市競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)廣州某車企人士介紹，該公司20萬(wàn)元以下的車型的貸款購(gòu)車比例已經(jīng)接近一半。對(duì)于普通家庭和年輕消費(fèi)者來說，越來越多的消費(fèi)者會(huì)考慮通過貸款方式購(gòu)買一輛入門級(jí)汽車，因?yàn)楝F(xiàn)金用于購(gòu)房、還房貸或理財(cái)。在上海等一線城市，通過貸款買車的比例已經(jīng)很高。實(shí)際上，近年來高檔汽車廠家也普遍通過車貸優(yōu)惠方案來吸引消費(fèi)者，讓商務(wù)群體能夠在最大限度優(yōu)化資金使用的情況下購(gòu)買高檔座駕。但中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，車貸的收緊目前主要還是影響一線中心城市的汽車消費(fèi)。在三四線市場(chǎng)，汽車消費(fèi)更多還是依賴積蓄。他認(rèn)為，目前采用貸款購(gòu)車的比例只在10%-15%之間，因此車貸收緊對(duì)整體市場(chǎng)的影響不會(huì)太大。供銷商將面臨“缺血”考驗(yàn)在近期車市進(jìn)入淡季，市場(chǎng)庫(kù)存有再度攀高趨勢(shì)的情況下，“錢荒”對(duì)于汽車經(jīng)銷商來說，將推高融資成本，甚至面臨資金鏈中斷的考驗(yàn)。羅磊認(rèn)為，汽車銷售是一個(gè)資金密集型行業(yè)，經(jīng)銷商要提振業(yè)務(wù)、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和消化庫(kù)存，都需要金融杠桿的支持。在目前情況下，經(jīng)銷商首先要面對(duì)的就是庫(kù)存融資成本的提高，使資金鏈將面臨考驗(yàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的5月經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查報(bào)告顯示，當(dāng)月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.32%，庫(kù)存仍超預(yù)警，庫(kù)存壓力將持續(xù)增加。與上月相比，5月庫(kù)存小幅上漲，經(jīng)銷商認(rèn)為庫(kù)存量“增長(zhǎng)”的比例從41.6%小幅增至42.2%；“基本持平”的比例從35.6%增至43.3%；認(rèn)為“下降”的比例從22.8%降至14.4%。數(shù)據(jù)表明，由于5月車市開始逐步走入淡季時(shí)期，市場(chǎng)需求量穩(wěn)中有降，因此，5月庫(kù)存量略有增加。調(diào)查還顯示，5月汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況一般，總體態(tài)勢(shì)發(fā)展平穩(wěn)。而經(jīng)銷商流動(dòng)資金、融資狀況、吸納就業(yè)人數(shù)狀況與上月基本保持一致。經(jīng)銷商流動(dòng)資金總體上看，大部分經(jīng)銷商的流動(dòng)資金能滿足基本運(yùn)營(yíng)需要，流動(dòng)資金“一般”的經(jīng)銷商比例占39.8%；流動(dòng)資金“緊張”的經(jīng)銷商比例也從16.0%降至10.8%。融資狀況總體良好，41.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為融資難度“一般”，認(rèn)為融資“容易”的比例從上月的42.0%增至47.9%。汽車流通企業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)基本保持穩(wěn)定，減少和增加企業(yè)員工的比例變化不大，79.8%的經(jīng)銷商人員穩(wěn)定，16.0%的經(jīng)銷商人員有所增加。但近期“錢荒”的蔓延，預(yù)計(jì)將加劇經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力。從6月開始，汽車市場(chǎng)將逐漸開始進(jìn)入淡季時(shí)間，因此，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，6月汽車市場(chǎng)總體需求將有所回落。認(rèn)為6月汽車總需求“下降”和“基本持平”的比例最多，為31.3%和40.4%，“增長(zhǎng)”預(yù)期有較大回落，由45.1%降至28.3%。羅磊認(rèn)為，6月到了廠家沖量完成半年目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)間窗口，必定會(huì)一定程度推高庫(kù)存。但6月的銷量卻出現(xiàn)銳減。由此市場(chǎng)也將出現(xiàn)新一輪的促銷，經(jīng)銷商通過促銷才能消費(fèi)庫(kù)存加快資金的回籠。不過，經(jīng)銷商也需合理調(diào)配貨源，防止出現(xiàn)庫(kù)存過剩及價(jià)格戰(zhàn)等惡性競(jìng)爭(zhēng)。而當(dāng)前的“錢荒”對(duì)于正在急速擴(kuò)張渠道網(wǎng)絡(luò)和廠家和經(jīng)銷商來說，也將構(gòu)成挑戰(zhàn)。羅磊認(rèn)為，“這方面的影響會(huì)非常大?！币?yàn)閿U(kuò)張得越快的經(jīng)銷商，其盈利狀況也一般不好。而這其中正需要金融信貸體系的杠桿支撐。當(dāng)前隨著進(jìn)口車和高檔車市場(chǎng)的回落，也會(huì)影響到經(jīng)銷商的盈利能力。主流廠家出手扶助經(jīng)銷商不過，乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹認(rèn)為，廠家和經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張還是一個(gè)長(zhǎng)期過程，會(huì)保持一個(gè)理性的進(jìn)展，因此也不一定會(huì)受到當(dāng)前“錢荒”的明顯沖擊。他還認(rèn)為，在經(jīng)銷商面臨資金緊張時(shí)，車企必定會(huì)通過擔(dān)保等方式，為經(jīng)銷商協(xié)調(diào)資金，以保證整個(gè)市場(chǎng)體系的穩(wěn)定運(yùn)行。這也是目前車企的一個(gè)理性態(tài)度。據(jù)一家主流車企有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在商業(yè)銀行收緊車貸之后，已通過公司旗下汽車金融公司跟上車貸業(yè)務(wù)需求。與此同時(shí)，該公司也有充足的現(xiàn)金流來幫助經(jīng)銷商，解決庫(kù)存資金和銀行融資問題。上汽集團(tuán)近期更為包括金融公司、經(jīng)銷商等相關(guān)利益體，在未來兩年提供累計(jì)近80億元的融資擔(dān)保。其中包括為上汽通用汽車金融公司提供60億元擔(dān)保，上海汽車工業(yè)銷售公司為投資的經(jīng)銷商提供5億元的擔(dān)保，上汽集團(tuán)股權(quán)投資公司為汽車經(jīng)銷商提供10億元擔(dān)保等，這正反映了有實(shí)力的車企大手筆扶助經(jīng)銷商等產(chǎn)業(yè)鏈條，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的波動(dòng)。實(shí)際上，近年來車企紛紛介入汽車金融領(lǐng)域，是著眼于完善價(jià)值鏈拓展市場(chǎng)，也是通過發(fā)展后市場(chǎng)業(yè)務(wù)謀求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正因?yàn)檫@種戰(zhàn)略考慮，上汽集團(tuán)在控制風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，向經(jīng)銷商、上汽通用汽車金融公司等提供擔(dān)保?！按伺e引進(jìn)了商業(yè)銀行資金，解決了經(jīng)銷商建店資金、流動(dòng)資金一攬子需求，有利于進(jìn)一步推高上汽集團(tuán)整車銷量并提高后市場(chǎng)利潤(rùn)?！痹诤Ｍ獍l(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，貸款買車的比例可以高達(dá)約70%至80%，而國(guó)內(nèi)目前只在10%左右，增長(zhǎng)空間很大。這也是汽車金融業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿Ρ粡V泛看好的原因。在政策面上，早在2009年的汽車業(yè)振興規(guī)劃，就提出了加快發(fā)展汽車金融的意見。6月19日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，也明確提出“創(chuàng)新金融服務(wù)，支持居民家庭首套自住購(gòu)房、大宗耐用消費(fèi)品、教育、旅游等信貸需求?！贝迻|樹認(rèn)為，發(fā)展汽車金融因此是一個(gè)導(dǎo)向性的政策，未來將在車市發(fā)展扮演更加重要的角色。(南方日?qǐng)?bà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