機(jī)上乘客因航班延誤而不安分？

在航班延誤期間，保持冷靜和避免沖動行為至關(guān)重要。造成航班延誤的原因可能是多種多樣的，包括天氣、機(jī)械故障或空中交通管制。尊重航空公司工作人員，并理解他們也同樣希望讓大家盡快登機(jī)。

保險(xiǎn)可助減輕航班延誤帶來的損失

考慮購買航班延誤保險(xiǎn)，以減輕航班延誤造成的財(cái)務(wù)損失。此類保險(xiǎn)可以報(bào)銷因延誤而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，例如住宿、膳食和交通。了解保險(xiǎn)單的條款和條件，確保其符合您的特定需求。

航班延誤時(shí)間超過一定時(shí)長

大多數(shù)航空公司對航班延誤時(shí)間超過一定時(shí)長的情況有規(guī)定。在某些情況下，航空公司可能提供補(bǔ)償或替代航班。了解航空公司的政策，并在航班延誤時(shí)主動詢問相關(guān)信息。

航班取消或延誤至次日

如果航班被取消或延誤至次日，航空公司通常會安排乘客住宿。詢問航空公司有關(guān)住宿、膳食和其他支持的安排。保持耐心和禮貌，因?yàn)楣ぷ魅藛T可能需要處理多位受影響乘客的詢問。

維護(hù)航空安全至關(guān)重要

航空安全是重中之重。天氣、機(jī)械故障或其他安全問題可能導(dǎo)致航班延誤。尊重航空公司工作人員的專業(yè)判斷，并理解他們有責(zé)任確保乘客安全。

尋求替代交通方式

在航班延誤嚴(yán)重的情況下，您可能需要考慮替代交通方式，例如火車或汽車。提前聯(lián)系其他交通運(yùn)營商，了解可選的出行方式和費(fèi)用。

航班延誤不可避免

航班延誤是航空旅行的不可避免的一部分。保持冷靜、遵循航空公司規(guī)定并考慮購買航班延誤保險(xiǎn)，可以幫助您應(yīng)對延誤帶來的不便并最大程度地減少財(cái)務(wù)損失。


航班為何延誤

航班延誤，多數(shù)是旅客滯留機(jī)場，也有一種是旅客被關(guān)在機(jī)艙內(nèi)，飛機(jī)遲遲不起飛。航班信息不公開不透明、旅客對航空公司處理結(jié)果不滿意等，已成為航班延誤時(shí)乘客最大的困擾。

記者從寧波櫟社機(jī)場獲悉，寧波也常遇航班延誤，如今年前十個(gè)月，在櫟社機(jī)場４．６萬架次起架航班中，準(zhǔn)點(diǎn)的約為３萬架次，準(zhǔn)點(diǎn)率不到七成，與全國水平相當(dāng)。

“飛機(jī)航班涉及兩地甚至多地之間的起降，往往不是一個(gè)城市所能決定的。”寧波機(jī)場有關(guān)工作人員介紹，如廣州、深圳方向航班比較容易延誤，是因?yàn)榻衲暌詠砟戏嚼妆┯晏鞖廨^多；又如成都、重慶等方面航班延誤，很可能與中轉(zhuǎn)有關(guān)。據(jù)悉，今年寧波因?yàn)榭罩泄苤圃驅(qū)е碌暮桨嘌诱`占２２．５％，天氣原因７．７５％，此外，軍事活動或航空公司自身原因也會影響航班準(zhǔn)點(diǎn)率。

不少有經(jīng)驗(yàn)的旅客發(fā)現(xiàn)，像北上廣等大城市的航班準(zhǔn)點(diǎn)率并不高，那是因?yàn)榻陙泶蟪鞘械暮桨嗔吭谠鲩L，像北上廣的機(jī)場幾乎每一分半鐘就起降一架飛機(jī)，但航路沒有拓寬，相當(dāng)于“天上的路堵了”，導(dǎo)致航班延誤。

遇到延誤切莫沖動

當(dāng)航班延誤時(shí)，大多數(shù)乘客心存不滿，但也“忍忍算了”，可是有極少數(shù)乘客還是會用過激行動“抗議”，甚至釀成“空鬧”。

不久前，一趟從寧波飛往呼和浩特的航班，因天氣原因，旅客正常登機(jī)后不能起飛，旅客在機(jī)艙里等待近２個(gè)小時(shí)后與機(jī)組人員產(chǎn)生糾紛，并有３０多名旅客下機(jī)到停機(jī)坪上滯留。又有一趟寧波前往麗江經(jīng)停興義的航班，因興義天氣原因無法按計(jì)劃到達(dá)，航空公司取消興義經(jīng)停而改為直飛麗江，其中前往興義的５１名旅客情緒較為激動，部分旅客一度準(zhǔn)備圍堵６號登機(jī)口。還有一趟北京飛往寧波的航班，由于航管原因延誤８個(gè)小時(shí)，在抵達(dá)寧波機(jī)場后有十余名旅客拒絕下機(jī)。

據(jù)機(jī)場公安分局介紹，今年前十個(gè)月因航班延誤出動警力的事件有２２起，雖然最后在警方干預(yù)下都妥善解決，但還是給航空治安帶來影響。為此，機(jī)場公安分局下發(fā)《警方告知書》，明確９種行為是擾亂民航運(yùn)輸秩序、危害航空運(yùn)輸安全的違法犯罪行為，分別是：強(qiáng)占航空器；圍堵、沖擊安檢現(xiàn)場；故意堵塞登機(jī)口；非法攔截航空器；強(qiáng)登航空器；故意損毀公私財(cái)物；毆打他人或故意傷害他人身體；圍堵、沖擊候機(jī)樓；攔截車輛、阻礙交通。這些行為都是在乘機(jī)過程中被嚴(yán)令禁止的，違者輕則處以行政處罰，重則將被追究刑事責(zé)任。

依法理賠買保險(xiǎn)減少“白等”

航班延誤確實(shí)給乘客帶來影響，當(dāng)航班延誤時(shí)旅客是否可以獲得賠償？根據(jù)民航規(guī)定，如果因航空公司自身原因?qū)е潞桨嘌诱`，實(shí)際起飛時(shí)間比計(jì)劃起飛時(shí)間延遲３０分鐘以上或者航班取消，退改簽由航空公司負(fù)責(zé)；延遲４至８小時(shí)，航空公司給予３００元折扣、里程或等值賠償，或者２００元；延遲８小時(shí)以上，航空公司給予４５０元折扣、里程或等值賠償，或者３００元。因天氣、航空管制等原因?qū)е潞桨嘌诱`的，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客辦理退改簽等手費(fèi)，但產(chǎn)生的費(fèi)用由旅客自理。

因?yàn)閮H限于“航空公司自身原因”，且賠付標(biāo)準(zhǔn)不高，而大部分旅客在航班延誤時(shí)會選擇等待，業(yè)內(nèi)人士建議旅客可通過購買“航班延誤險(xiǎn)”，來減少“白等”的風(fēng)險(xiǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，目前市場上的航延險(xiǎn)基本上適用于所有類型的２小時(shí)以上航班延誤，根據(jù)不同價(jià)格給予不同賠付標(biāo)準(zhǔn)。雖然航延險(xiǎn)并不能真正“保全”旅客的時(shí)間，但起碼賠付的比重會增加不少。

“保險(xiǎn)賠付也只是買個(gè)安慰，旅客真正希望的還是提高空管能力，保障航班準(zhǔn)點(diǎn)率。”經(jīng)常往返于寧波和北京的沈先生說。