國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)第11次上調(diào)。
9月6日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格均上調(diào)140元/噸。折合升價，89號價格上調(diào)0.1元/升，92號汽油上調(diào)0.11元/升，95號汽油以及0號柴油價格均上調(diào)0.12元/升。
本次調(diào)價后，私家車主和物流企業(yè)的成本將有所增加。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，加滿一箱92號油將多花5.5元左右；對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加4.8元左右。
隆眾資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格6.6-6.8元/升左右，92號汽油零售限價在6.7-6.9元/升。
本輪調(diào)價是2021年成品油價的第17次調(diào)整，也是年內(nèi)的第11次上調(diào)。調(diào)價過后，今年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“ 十一漲三跌三擱淺”的格局。
據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，年初至今，標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油分別累計(jì)上調(diào)1265元/噸、1220元/噸。折合升價，92號汽油和0號柴油分別上漲0.99元、1.04元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞表示，本計(jì)價周期，國際原油整體呈現(xiàn)震蕩上揚(yáng)走勢。期初，市場靜待歐佩克會議的召開，保持謹(jǐn)慎態(tài)度。歐佩克會議最終維持產(chǎn)量計(jì)劃不變，歐美原油期貨也未產(chǎn)生較大波動。但因颶風(fēng)問題產(chǎn)生的供應(yīng)擔(dān)憂，令周期末的原油再度上漲。
楊霞稱，國際原油的整體上揚(yáng)，帶動國內(nèi)參考的原油變化率從周期負(fù)值轉(zhuǎn)正后不斷上漲，最終促成本輪成品油零售限價的上調(diào)。
截至9月3日收盤，WTI原油期貨收于每桶69.29美元，跌幅為0.7%；布倫特原油期貨價格收于每桶72.61美元，跌幅為0.42%。
上周，WTI期貨累計(jì)上漲0.8%，布倫特原油期貨上漲1.3%。
據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型測算，截至9月3日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考的原油變化率為3.43%。
隆眾資訊分析師李彥向界面新聞記者表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在40元/噸左右。
李彥分析稱，美國夏季出行高峰已經(jīng)結(jié)束，季節(jié)性消費(fèi)利好消退，同時全球疫情依然嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)和需求的憂慮仍如影隨形。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。
楊霞則認(rèn)為，除擱淺可能性外，下一輪成品油零售限價也有上調(diào)的概率。
楊霞表示，后期看，國際原油市場需求依然受到疫情遏制，供應(yīng)端稍顯利空，油市難以接力上漲，大概率將呈現(xiàn)高位弱勢調(diào)整行情，走勢顯乏力。但重新計(jì)算后的變化率處正值低位，故下一輪成品油零售限價調(diào)整尚有較大不確定性，擱淺或上調(diào)的可能性均存。
按照當(dāng)前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2021年9月18日24時開啟。