臣財(cái)貸款網(wǎng)2月17日訊，密切跟進(jìn)中泰鐵路項(xiàng)目的泰國專家們表示，中泰鐵路項(xiàng)目可能在年內(nèi)簽約。《民族報(bào)》曾率先報(bào)道中泰政府去年底在曼谷簽署了鐵路合作框架文件。
根據(jù)上述報(bào)道，在泰國民族電視臺(tái)主辦的泰中問題專題研討會(huì)上，泰國國家研究理事會(huì)泰中戰(zhàn)略研究中心主任阿克紹熙說，這條800多公里的鐵路能為泰國東北部地區(qū)帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益，提升泰國的物流能力，并將顯著縮短泰國對(duì)歐洲市場出口的運(yùn)輸時(shí)間。阿克紹熙對(duì)于中泰鐵路項(xiàng)目在年內(nèi)簽約表示樂觀。泰國正大集團(tuán)執(zhí)行副總裁吳漢泉也預(yù)計(jì)，在經(jīng)過3年多的談判后，該項(xiàng)目有可能在今年敲定。
中泰鐵路合作項(xiàng)目從泰國東北部重要口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府，橫貫泰國曼谷以北的南北國土。該項(xiàng)目于2015年12月19日正式啟動(dòng)，尚未涉及高鐵，時(shí)速約為180公里，共有四條線路，總長約870公里。
中泰鐵路項(xiàng)目經(jīng)過數(shù)輪談判，按照工程總承包（EPC）形式基本達(dá)成協(xié)議，不過彼時(shí)并未簽約，當(dāng)時(shí)有消息表示中泰兩國還需進(jìn)一步敲定貸款利率等問題。
此后該項(xiàng)目在過去一年里波折不斷，不斷傳出延后甚至被日本取代的消息。從過往的報(bào)道中可以看出，爭議點(diǎn)包括兩個(gè)方面，一是項(xiàng)目的利率和融資問題，泰方要求將貸款利率從2.5%降低至2%；二是在簽訂中泰鐵路項(xiàng)目時(shí)簽署了一攬子計(jì)劃，包括從泰國進(jìn)口橡膠和大米，中方則就進(jìn)口橡膠種類問題未達(dá)成共識(shí)。
泰國《民族報(bào)》15日?qǐng)?bào)道稱，中方尚未對(duì)泰方的最新提議做出回應(yīng)。報(bào)道援引與會(huì)專家的話說，考慮到這是一個(gè)涉及巨大投資和諸多細(xì)節(jié)的項(xiàng)目，雙方花些時(shí)間解決分歧沒有什么不正常。
而接近一位中國鐵路總公司的人士對(duì)澎湃新聞表示，目前該項(xiàng)目進(jìn)展順利，其中一個(gè)重要原因是中方將中泰鐵路項(xiàng)目貸款利率降低至2%，這與中國給印尼雅萬高鐵項(xiàng)目給的貸款利率一致，同時(shí)雙方還就投融資模式細(xì)節(jié)上在協(xié)商，項(xiàng)目有望年內(nèi)簽約。
稍早前，據(jù)曼谷郵報(bào)報(bào)道，泰國交通部長阿空稱，中泰鐵路項(xiàng)目貸款利率問題得到解決，中方已同意將利率從2.5%降為2%。
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