深耕場景化產(chǎn)品是趨勢
相對于傳統(tǒng)保險公司，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，目前互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)深耕的場景化是其發(fā)展的主要優(yōu)勢。
如安心保險圍繞“衣食住行”相關(guān)風(fēng)險來進(jìn)行產(chǎn)品定制就是很典型的場景化嵌入，安心保險方面表示，公司非常重視互聯(lián)網(wǎng)場景市場，目前也正在和一些場景平臺合作設(shè)計專屬的場景產(chǎn)品。易安方面則稱下階段將通過指紋識別等技術(shù)，把理賠融入到場景化產(chǎn)品中。
而對于場景化，泰康在線在不斷擴(kuò)展相關(guān)業(yè)務(wù)的同時，也對其提出了一些質(zhì)疑，泰康在線方面解釋稱，場景化產(chǎn)品對渠道依賴度太高，公司靠單一場景化產(chǎn)品是很難長久發(fā)展，目前整個行業(yè)對場景化產(chǎn)品的盈利模式也仍在探討階段。
除了場景化，互聯(lián)網(wǎng)保險還有購買簡單方便等特點。而對于車險業(yè)務(wù)來說，互聯(lián)網(wǎng)渠道無疑是財險公司建立自主渠道，降低渠道費用的有效方式。不過首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險系教授庹國柱對《投資者報》記者表示，單純的互聯(lián)網(wǎng)保險公司是無法完成從銷售到理賠整個閉環(huán)的車險服務(wù)的，最好能與傳統(tǒng)保險公司進(jìn)行合作，一些落地業(yè)務(wù)可以委托辦理。
目前4家互聯(lián)網(wǎng)保險都宣稱未來要進(jìn)軍車險領(lǐng)域，但只有發(fā)展較早的眾安保險拿到了車險牌照。
互聯(lián)網(wǎng)壽險公司仍處空白
由于互聯(lián)網(wǎng)工具的局限性，互聯(lián)網(wǎng)保險目前也暴露出很多難以短時間內(nèi)解決的局限。可以注意到，目前互聯(lián)網(wǎng)保險公司，均為財險公司，純互聯(lián)網(wǎng)壽險公司仍處于空白狀態(tài)，為何會出現(xiàn)這樣的狀況？庹國柱對《投資者報》記者解釋稱，很多財險業(yè)務(wù)更適合在網(wǎng)上進(jìn)行銷售和理賠，如航延險等保險，投保人在前期購買時，很容易理解投保條款，后期理賠時保險公司也可直接從航空網(wǎng)站獲得相關(guān)信息而不需要前去查證，全程都能在線上進(jìn)行。
“而人身險產(chǎn)品則較為復(fù)雜，很多產(chǎn)品無法實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，線上理賠很容易出現(xiàn)道德風(fēng)險?！扁諊M(jìn)一步解釋稱。
此外，據(jù)保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，泰康在線、眾安保險分列2016年一季度億元保費投訴量的第一、第二位，庹國柱解釋稱，投訴量較大與保單基數(shù)較大有關(guān)。此外，相對于當(dāng)面交流來說，互聯(lián)網(wǎng)上的交流確實不夠充分，這樣容易導(dǎo)致保戶因?qū)Ξa(chǎn)品不了解而產(chǎn)生糾紛。“不過今后或許會有所改善?！扁諊硎?。（投資者報）